那些被疫情逼停的A380客机究竟有多壕？

没有一个乘客不想飞一次这样的A380……

空客A380-800是全球最大的宽体客机。2005年诞生于法国图卢兹的庞然大物拥有双层客舱四发动机，一次可搭载500余名乘客，被称为空中巨无霸。A380翼展长达79.8米，在任何一座机场都是最引人注目的。

新加坡航空[SQ]是A380的启动用户。全球第一架交付使用的A380投入于新加坡[SIN]-悉尼[SYD]航线。在此之后，幸福的新加坡人可以乘坐自家航司的空中巨无霸飞往欧美亚澳四大洲的各大城市，其中包括北京[PEK]上海[PVG]和香港[HKG]。不幸的是，新冠疫情大蔓延逼停了新航的大胖子们。尽管新航未宣布A380机队何去何从，但前景不容乐观。

停在澳洲爱丽丝泉机场的新航A380客机

图片来源：Steven Strike

相比新航，法国航空[AF]的处境似乎更为艰难。5月20日晚，就在大家撒狗粮秀恩爱的晚间欢乐时光，法航发布了一个沉痛的消息——提前退役旗下A380机队。

法航弃用A380的决定比原计划提前了2年半。从2009年接收第一架A380至今，法航的大胖子们可以从巴黎[CDG]飞往亚美非洲多地，其中包括上海[PVG]和香港[HKG]。尽管法航之前一直有陆续退役总共10架A380的计划，但疫情是逼迫该计划提前完成的直接原因。

以后再也坐不上法航A380客机了。这是全世界飞友的损失，尤其心疼还没有打过卡的，包括我在内。中欧直飞的A380，难道只能依靠汉莎了吗？难！

德国汉莎航空[LH]的日子并不比法航好过，8架A380目前全部停飞中。而之前，汉莎A380飞航包括北京[PEK]上海[PVG]和香港[HKG]在内的全球主要城市。

汉莎放出的消息同样令人遗憾：停止法兰克福[FRA]基地的A380运营，未来仅保留慕尼黑[MUC]基地的A380。如此来看，以后中欧直飞将再无巨无霸机型？不，南航表示不服！

中国南方航空[CZ]是国内唯一运营A380的航空公司，也是疫情之下经短暂停飞后又迅速启用A380的航空公司。南航A380的复活最应该感谢民航局的“五个一”政策，大量滞留海外的同胞争抢着稀缺的回国机票。南航的空中巨无霸终于尝到了“每客运里程的成本最低且收益最高”的味道。

6月份南航A380将执飞广州[CAN]-伦敦[LHR]/阿姆斯特丹[AMS]/温哥华[YVR]/洛杉矶[LAX]/悉尼[SYD]，所有座位已被抢购一空。“五个一”政策最大的问题在于：用行政手段掐住供应端的同时，销售端却放任市场自由，供需失衡造成了目标客群的歇斯底里。典型的懒政！

南航的故事告诉我们，A380只有装满足够的乘客才能体现出经济性。所谓的节能降耗都是以「人均」计算的。空飞机280吨的体重与满载的A350相当，除非有足够的客流量支撑，否则A380就是赔钱货。

不怕烧钱的也只有阿联酋航空[EK]了。其A380机队已经达到了115架的恐怖规模。A380是酋航的旗舰客机，将世界各地通过枢纽迪拜[DXB]串联在一起。北京[PEK]、上海[PVG]、广州[CAN]、香港[HKG]、台北[TPE]都曾有酋航A380的身影。

阿联酋航空的第100架A380

但是，疫情无情地鞭打了土豪航空。115架A380悉数停飞无一幸免。EK是空客A380最大的买家，连地主家都没有余粮了，空客A380停产的时间又该提前了吧？

因为A380巨大的研发投入和订单乏力的矛盾，空客在19年的情人节那天宣布将于2021年终止A380的生产。直接原因就是来自阿联酋航空的订单缩水。

从商业上讲A380无疑是失败的项目。从技术上讲A380绝对是成功的产品。从情怀上讲搭乘A380环游世界一直是飞客们的孜孜追求。A380客舱配置的豪华和舒适、飞行时的安静和平稳、空乘的专业和热情，让长途飞行充满了愉悦和温馨。

下面，就让我们看看那些被疫情逼停的空中巨无霸们是有多么豪华。

— 亚太 —

新加坡航空[SQ]

全新头等舱套房可以两两合并成双人套间，飞行本身成为了旅程最大的享受。

*40.5k新航里程即可解锁香港-新加坡的A380空中套房

泰国航空[TG]

泰航A380共有12个宽度达27英寸的头等舱座位。半封闭式的包间、无比真诚的CC，TG头等真的非常棒。在登机前，千万不要忘了体验免费的SPA。

*62.4k国航里程即可解锁曼谷[BKK]-东京[NRT]/大阪[KIX]的A380头等舱

大韩航空[KE]

时尚的客舱设计、精致的照明设备和别具一格的空中酒吧营造出五星级的空中之家。此外大韩将实体免税店搬到了A380之上，这很韩国。

*80k大韩里程即可解锁首尔[ICN]-洛杉矶[LAX]的A380头等舱

韩亚航空[OZ]

韩亚A380上的12个“豪华商务舱套间”足以匹敌同行们的头等舱，遗憾的是没有办法用外航里程兑换。

*40kAV里程即可解锁首尔[ICN]-悉尼[SYD]的A380公务舱

全日空[NH]

最年轻的A380机队。卡通味十足的机身涂装搭配ANA特有的日式服务，全日空的头等舱令人心向往之。

*66kAV里程即可解锁东京[NRT]-檀香山[HNL]的A380头等舱

南方航空[CZ]

客舱下层配置8个全封闭式头等舱包间，宽敞又私密的空间是南航所有机型的头等舱之最。

*80k南航里程即可解锁广州[CAN]-悉尼[SYD]的A380头等舱

澳洲航空[QF]

老牌航空公司澳航的A380头等舱共14个座位设置在客舱下层。座椅完全放平后长达2米，配备的喜来登寝具让飞行倍添舒适。

*50kAA里程即可解锁新加坡[SIN]-悉尼[SYD]/墨尔本[MEL]

— 中东 —

阿联酋航空[EK]

首开先河的空中酒廊和空中沐浴设施让酋航的A380成为业界标杆，就此赢得了「土豪航空」的美名。

*65k日航里程即可解锁香港[HKG]-迪拜[DXB]的A380头等舱

阿提哈德航空[EY]

EY的A380重新定义了奢华旅行。头等舱设1个“空中官邸”和9个“公寓头等舱”。是第二家可以在飞机上洗澡的航空公司。

*50kAA里程即可解锁首尔[ICN]-阿布扎比[AUH]的公寓头等舱

卡塔尔航空[QR]

8个头等舱座位设于客舱上层。卡航头等舱是低调奢华的典范。在A380上开辟空中酒廊亦是卡航的一大特色。

*50kAA里程即可解锁广州[CAN]/曼谷[BKK]-多哈[DOH]的A380头等舱

— 欧洲 —

法国航空[AF]

9个头等舱座位集合了法式优雅和法餐华丽，高冷的法航头等舱是不开放给外航里程兑换的。今后也没有机会再坐法航A380了。看看图片就当飞过了吧。

汉莎航空[LH]

位于客舱上层的8个头等舱座位让你充分享受在云端之上的飞行惬意。汉莎头等舱提供私人助理和奔驰直送飞机前的服务，处处彰显德国人与众不同的细节打造。

*102k国航里程即可解锁香港[HKG]-慕尼黑[MUC]的A380头等舱

英国航空[BA]

14个头等舱座位设置在客舱下层，拥有更宽敞的空间，极大地提高了旅行体验。

*110k亚万里程即可解锁香港[HKG]-伦敦[LHR]的A380头等舱

今时今日，除了南航家的大胖子翱翔蓝天，其余巨无霸都前途未卜。疫情会是压垮A380的最后一根稻草吗？请一定一定要挺住啊！

*本文部分图片来源于网络，侵删！

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